按照現(xiàn)在RI國川崎重工跟G國西門子和加拿大龐巴迪和法國阿爾斯通公司的每列高鐵🏍報價都在2.2億，G國西門子甚至開出了2.4億的報價。

    其中轉(zhuǎn)向架、牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)就占到了接近百分之六十的成本，也🎻就是說這些這些公司🌺🔉報價就在一億兩千萬的。

    自從華興集團公司加入后🙏✅，🤦解決了轉(zhuǎn)向架、牽引系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、輔助供電核心系🔥😋🚬統(tǒng)，國內(nèi)的四個主機廠則是把精力集中在了車體、連接器、車軸的生產(chǎn)研發(fā)上面。

    華興集團公司這一年多來動用了差不多上萬名的工程師➡🔴🏏📘研發(fā)了一套完整的高速列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，包含了上千個程序和配套的硬件，上個月順利通過歐洲國際安全等級認證。

    而且這套控制系統(tǒng)具有診斷功能完善、自檢功能多等特點，更便于使用和維護。不僅可以根據(jù)📡🆙用戶需求自主更改🏘🥋軟件，還能大大降低列♍車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的成本。

    華興跟南車集團公司合資的四方科技公司🕙🏩👟現(xiàn)在成了國內(nèi)唯一能提供高速列車核心部件的公司，現(xiàn)在國內(nèi)的四個主機廠只需要從海外采購剎🚪📒車片、連接器、車軸、車門等部件，可以說大大地降低了生產(chǎn)高速列車的成本。

    四方集🕯🔝團公司提供的這些部件向鐵路總局的報價在1200萬美金，比海外的這些高速列車廠商報價低了百分之二十，并且同意如果采購量大的話，每年都會下調(diào)價格。

    盡管如此，華興集團公司還是能夠從這些核心部件得到足夠多的利潤，前世的時候，HX國📢🗽的高速列車核心零部件的年均700多億的市場需求空間，而當時國產(chǎn)化率還不到一半，到時候華興集團每年光是這一個業(yè)務(wù)就能達到數(shù)百億的收入，占據(jù)著高鐵產(chǎn)業(yè)鏈的金字塔部分。

    中央高層和國內(nèi)十多億人口對鐵路提速有著非常饑渴的需🚕⛄🚏求💺🚻🌰，也難怪燃料電池高速列車能跑到350公里的時速后中央就迫不及待地提出了這個規(guī)劃來。

    其實北車集團公司旗下的長客股份公司與加🍵拿大龐巴迪公司聯(lián)合研發(fā)了長白山號動車組，設(shè)計時速只有210公里，造價接近了一億，但是龐巴迪公司只是幫著設(shè)計跟提供核心的部件，但是核心🌼➖👗技術(shù)是絕不會轉(zhuǎn)讓的。

    現(xiàn)在華夏之星號🕵🎱🙄調(diào)試成績這么好，雖然大部分的核心技術(shù)都掌握在華興集團公司手里，但是合資的四方科技公司也是拿到了技術(shù)授權(quán)，高層自然🏇是無比欣喜，自然是把目光都放在了華夏之星身上。

    楊杰也是知道長白山號上次在在更新軟件后失去牽引力，拉回停車場徹底檢查，到現(xiàn)在🤟也沒有查出是什么原因來，這讓長客股份有限公司的工程技術(shù)人員很受打擊。

    這也是沒辦法的事情，核心技術(shù)都掌握在龐巴迪公司的手里♌🤑，北車集團公司根🖱本就沒有吃透這方面的技術(shù)，自然會出現(xiàn)問題。

    不過華興集團公司承擔了華夏之星高速列車🕉💼🕶的大部分♌🔗研發(fā)項目后，卻是讓HX國的高鐵項目提前進入到了一個全新🌔的局面，楊杰對此心中也是頗為自豪的。

    通過這個項目，華興集團公司也是進入了高鐵產(chǎn)業(yè)鏈，讓華興集團公司的燃料電池跟電機產(chǎn)品技術(shù)得到了更廣泛的運用，雖然快兩年下來華興集團公司在這個投入進去了十多億，而接下來🌇的幾年還要砸進去更多的錢，現(xiàn)階段來說根本沒有得到收入，但是以后的回報是相當可觀的，只是一個遲早的事情。

    況且這點錢楊杰還是能掏的出來的。

    次日，楊杰卻是來到了華興集🚙🛠🛡團公司在中關(guān)村的研發(fā)⏳✌中心。

    在研發(fā)中🥗🏥⏬心的激光雷達研發(fā)部門的實驗室里面，楊杰拿著手中一個茶壺大小的圓柱狀的激光雷達仔細😻地看著。

    這名三十來歲、留著短發(fā)的女博士在一邊詳細的介紹這這款激光雷達的技術(shù)細節(jié)，她叫唐蓉，之前🗝🎍🎭在中❄科院半導體研究院工作，現(xiàn)在被招募到了研發(fā)中心當然了首席專家，負責激光雷達的研制🚜🌭💐。

    “楊少，現(xiàn)在我們使⭕用氮化鎵材料的熱膨脹系數(shù)約是硅的兩倍，在硅襯底上高溫生長沉積的氮化鎵材料在降溫時傾向于快速收縮，受到硅襯底向外拉扯🕥🚬的巨大張應力非常容易出現(xiàn)龜裂的情況，，產(chǎn)生的微裂紋和其他缺陷嚴重影響材料質(zhì)量和器件性能……”

    “🚴嗯，這個情況也很正常，我正在讓讓潭州市那邊的半導體材料研發(fā)部門正在研發(fā)4英寸的氮化鎵晶片，等到氮化鎵晶片量產(chǎn)后你提到的這個問題就可以迎刃而解，也能夠?qū)崿F(xiàn)氮化鎵的大規(guī)模量產(chǎn)。”

    楊杰點頭說道。

    現(xiàn)在夠做氮化鎵晶片的也只有RI國的⏩🏥✴住友和日立電纜以及MI國的兩家公司能夠生產(chǎn)兩英寸的氮化鎵晶片，現(xiàn)在國內(nèi)在研發(fā)氮化鎵激光器件都是在碳化硅和藍寶石作為襯底，制造出來的器件缺陷率非常高，楊杰干脆讓下💻🏂面的半導體材料直接⛄🕝用氮化鎵材料本身來做晶片。

    唐蓉帶領(lǐng)的團隊研發(fā)的激光雷達原先是準備使用比較成熟的砷化鎵材料激光器，不過楊杰直接給否了，雖然說砷化鎵材料各方面的技術(shù)已經(jīng)很成熟了，但是楊杰以后👴🌪🥐是要準備在車輛上使用上激光雷達的，使用的環(huán)境非常復雜，而且需要高精度，砷化鎵激光器😽明顯滿足不了要求。

    既然🎆老板下了決心要搞氮化鎵材料的激光器件，唐蓉倒是很快地調(diào)整了心態(tài)，做出了氮化鎵激光發(fā)射器跟激光電源系統(tǒng)，推出了第一代的的機🐦🆖械式激光雷達樣品出來。

    “楊少，現(xiàn)在我們只能做到4線💖激光雷達⛳🍱，掃描的精度很差，也有干擾的問題，而且成本也非常🛂✖高……”

    唐蓉小心地說道。

    為了研發(fā)這個激光雷達，唐蓉的技術(shù)部門一年多下來花了差不多幾千萬的研發(fā)經(jīng)費，而且推出來的這個激光雷達要想達👑🎽🗨到實用還有很長的道路要走。

    “經(jīng)費的事情你們不需要考慮，你們需要考慮的是如何把讓激光雷達能的掃描更快，精度更🗂💽⏩高，雷達工作性能更加穩(wěn)定?！?br/>
    楊杰擺擺手說道。

    研發(fā)氮化鎵🍿💉激光雷達只是氮化鎵材料的一個實際運用范圍，雖然研發(fā)時間很長，有可能十來年🔳🌼才能投入到汽車市場里面，但是一旦成功，不僅僅只會用在激光成像和激光掃🍶🔔描上面，也可以運用在車燈照明以及液晶屏的背光源、光纖通信等眾多領(lǐng)域，反正絕不會虧本就是了。

    而且在氮化鎵材料的運用上現(xiàn)在國內(nèi)跟RI國和歐MI國家在這個上面的進度雖🎴📴👧然落后些，但是差距也沒有大到無法👒🖥🤯追上。

    現(xiàn)在RI國方面主要是用氮化鎵制造的高亮度LED、綠色LED、藍光光盤，一些公司采用氮化鎵的高頻晶體管開始用在移動通信站、通信衛(wèi)星、雷達等領(lǐng)域，不過之前利用藍寶石基板🗃🚚的氮化鎵類功率元件價格高，很難進入商業(yè)領(lǐng)域，現(xiàn)在都在研發(fā)采用硅基板，也是遇到了相當大的難度。

    但是楊杰現(xiàn)在直接讓公司的研🐚🏦發(fā)部門直接研發(fā)氮化鎵🍰基板，倒是走在了前面，等個幾年下來，😹🔧只要在氮化鎵的晶片上取得突破，可以迅速地獲得高品質(zhì)化、具有較高價格競爭力的氮化鎵功率器件。

    雖然說氮化鎵制造出來的器🏀件成本短時間內(nèi)不可能降下來，但是靠著華興集團公司自己本身在通訊基站、光纖通信和汽車電子、燃料電池產(chǎn)品等領(lǐng)域不小的市場占有率，可以很快地實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，這比一些公司只能🐏👌🏴集中在某一個狹小的細分市場有著🎎🆙非常大的優(yōu)勢。

    現(xiàn)在楊杰瞄準了什么材料技術(shù)，華興集團公司就會調(diào)動大量的人力物力財力集中在某一個領(lǐng)域持續(xù)地進行技術(shù)攻關(guān)，攻破某個技術(shù)難題后，這些技術(shù)立馬迅速地在集團旗下的所有子公司和合作的一些公司企業(yè)推廣開🤲🦂👴。

    很多公司都把🚬🌞華興集團公司這種研發(fā)風格叫做狼群戰(zhàn)略，都是感到很害怕，😷🏢🙂不光是國內(nèi)的公司，就連很多國外的公司都非常害怕。