加拿大龐巴迪公司,如今在大型客運飛機市場上的占有率不高,在高速高鐵方面的市場份額同樣不高,這個年代很少有國家去建造高鐵,小🏄型私人商務(wù)機市場中灣流宇航公司最出名,它和眾多🏉二流企業(yè)搶占市場。
雖說就目前來看,上升空間還很大,然而看🐠樣子現(xiàn)有的大股🍉📵🖥東們,已經(jīng)不滿足于緩慢上漲的發(fā)展速度,試圖得到韓宣的注資,加快企業(yè)擴張的步伐,另外有些股東也試圖脫手套現(xiàn)一部分🧠🛹📞。
這是安東尼執(zhí)行官的說法,對男人們而言🤤🌯,龐巴迪無疑是一家很酷的公司,它造私人商務(wù)機、造支線客機、造高鐵、造摩托車、同時也在鐵路、地鐵方面占據(jù)部分市場。
對韓宣而言,這家公司很有吸引力,😤🏛🌩主要原因是它的成長性,什么都涉足,卻又沒有太多市場份額🆗🍱,🕍本身基礎(chǔ)不差,獲得投資后通過自主研制、收購現(xiàn)有企業(yè)等方式,能夠很快成長為一家綜合的交通設(shè)備制造商。
他很想在美國修建高鐵,美國地廣人稀,在絕大多數(shù)地區(qū)建造高鐵,無⛳疑會陷入😱😙長期虧損的局面,由于完善的公路🤺🚩🐐、航空運輸網(wǎng),搶占了太多客運資源。
然而在某些城市和地區(qū),發(fā)展高鐵項目大有可為,比如連接起東海岸的五座😉大城市,那里的人口流動密集,紐約的機場又離市區(qū)太遠,每次去市區(qū)都要花上不短的時間。
現(xiàn)如今世界上的高鐵運輸線路,最出名的是日本新干線和歐洲之星,華夏的高鐵建設(shè)還沒開始發(fā)展,至于最富有的美國,對高鐵其實是有興趣的,在某些城市之間鋪設(shè)高鐵大有可為,然🎻🏯🕎而卻沒有哪家公司,能🌶👙🗜夠支撐起那么龐大的投資數(shù)額,畢竟是寸土寸金的美國,勞動力、資源成本都很高。
這在韓宣看來不是難事,成本高了,票價也能相應(yīng)提高,只要比飛機略微便宜、比開車速度更快,這就已經(jīng)意味著成功,在美國📥大機場飛大機場便宜,而如果是從小機場起飛或者降落,絕對跟便宜沾不上半毛錢關(guān)系。
韓宣自己就有機場,在這機場民營的美國,那些資本商人們能夠放過賺錢的機會就🔌🉐🌠奇怪了,兩邊機場都要賺錢、航空公司也要🌭賺錢、再加上維修成本、服務(wù)成本等等,票價能便宜才奇怪。
美🛬⏪國的鐵路客運流量不多,但卻擁有世界上最好的鐵路貨運系統(tǒng),鐵路有貨運和客運這兩項基本功能,目前美國鐵路的貨🍖運總里🚀🥎🐘程數(shù)穩(wěn)居世界第一,超過二十萬公里。
根據(jù)運輸部的最新統(tǒng)計,美國貨運鐵路每天運送約五千五百萬噸貨物,比世界上任何一個國家都多,韓老爺子的sos運輸公司,也在和這些鐵路貨運公司簽署長期合作,考慮到成本因素,鐵路比公路更加便宜,🧦但缺點是慢。
客戶如果著急,可以🏋多🌼🐽💂加點錢用公路運,如果加更多錢,飛機運輸三天內(nèi)就能送達,假如靠得距離近,一兩天時間就可以,另外還在大城市開設(shè)的當(dāng)天送達的同城貨運系統(tǒng),由于不需要分派,直接送📈🔊🍏到自取點,所以大大節(jié)省了時間。
這只是韓宣的想法,即使真正去實施,也不是一兩天時間可以完成的,對于龐巴迪公司,他更看💧重在高鐵、客機、以及私人🎦商務(wù)機方面的發(fā)展,灣流控股權(quán)就在他手上,完全可以和龐巴迪展開合作,給用戶們新的選擇。
此刻追問安東尼執(zhí)行官說:“融資額🏮🍗度是多少?
❤⬜總不能讓付了錢,卻成為在公🆘司內(nèi)部沒有話語權(quán)的小股東,如果是這樣,我寧愿去收購空客或者波🙁💂音。
已經(jīng)拒絕⛑😸了我一次,總不能再玩弄我一次,他們對我還沒那么大的誘惑力?!?br/>
“還不錯,大約在四十億美元😾🔟🤗左右,他們這次試圖收購原先麥克唐納-道格拉斯公司🈲的部分大型客機業(yè)務(wù),進軍大型客機業(yè)務(wù),收購大約需要花費三十一億美元左右,剩下的資金將用在高鐵、私人商務(wù)機的研發(fā)方面。
如果達成合作,你將擁有這家公司🚕🖊百分之四十的股份,我覺得之后輕輕松松就可以實現(xiàn)控股,🎠🛵他們已經(jīng)實現(xiàn)了讓步,據(jù)我估計可能是想借用你的影響力,拿到更多訂單。
換句話📎💨😛說,他們打算把公司交給你來負責(zé)管🔬理……”
說出這番話時候,⏮〽安東尼執(zhí)行官的語氣有些復(fù)雜,一家公司因為相信一個人,甚至愿意將公司的運營權(quán)拱手讓人,這在小公司里經(jīng)常發(fā)⚡生,但加拿大龐巴迪不是小公司,由此可見小老板韓宣如今的聲望,究竟有多么厲害。
倒不能🗜🌖🏠說龐巴迪的那些董事們愚蠢,被韓宣收購🛢🚴是眾望所歸的事情,前段日子韓宣準備收購它的消息,讓不少持有龐巴迪公司股份的投資者們無比欣喜,然而他們卻拒絕了,連不少加拿大報紙都發(fā)表文章,說這絕對是個愚蠢的決定。
看看灣流👚🔨、han ’s汽車集團就知道,韓宣在如何經(jīng)營這些交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)方面相當(dāng)有天賦,而且還有著龐大的銷售渠道,也能為龐巴迪公司帶來充足的研發(fā)、收購🎡資金。
拋開所謂的情懷不談,一家三百億美元規(guī)模企🔳🚥🌆業(yè)的一半,比一家近百億美元的企業(yè)實質(zhì)高多了,從投資角度來看,🎆🐰這才是正🍑確的選擇,前提是不會把龐巴迪總部搬遷出去。
🌍🎒🗺都說商場如戰(zhàn)場,打仗時候弱小的國家喜歡依附強者,做生意也是同樣的道理,現(xiàn)在韓宣手底下的那些企業(yè),都是一副所向披靡的姿態(tài),不斷擴張新的市場,占據(jù)大量優(yōu)質(zhì)資源、人才力量,無論做什么生意,都擁有高人一等、甚至📓😣幾等的運營渠道。
導(dǎo)致現(xiàn)在世界上很多企業(yè),不怕被韓家收購,就怕他們看不上自己,星巴克、孩之寶、皮克斯、帝🙉門、勞斯萊斯、灣流、abc、阿斯頓-馬丁、彭博新聞社、特郎普😶地產(chǎn)、高通、思科、英偉達、從蘋果剝離出來的bebook筆記本等等,無數(shù)成🈴🛐功案例已經(jīng)證明韓家在經(jīng)營企業(yè)方面的超凡能力!
因為沒有被🙂收購,通用電氣這家老牌企業(yè)的市值,最近下跌了百分之十五,實際上它的營業(yè)情況毫無問題,原因只是韓宣放棄了收購它,現(xiàn)在通用電氣的ceo隔三差五就找安東尼執(zhí)行官聊聊天,試探他們的想法。
商人本就是追逐利潤,真正有🍊情懷的人又有多少,其他暫且不談,肯德基被韓宣收購大約百分之十五股份后,得到destiny瀏覽器、wow聊天的互聯(lián)網(wǎng)宣傳渠道,發(fā)放了部分電子優(yōu)惠券,今年下半年業(yè)績大增百分之二十二!要知道這是家老牌企業(yè),市值已經(jīng)很久沒有波動了,也沒有新的利潤點!
更厲害的是,它們的雞肉供應(yīng)商開始規(guī)范,雖然降低了部分利潤,可名聲📚一下子壓過了麥當(dāng)勞😆📖,收入更加多了!
提到麥🎥道公司,這家企業(yè)兩年🎓🈴前剛被波音收購了,波音如今正在和法國空客競爭,在此之前如果空客先收購了它,那么波音就會處于下風(fēng)😗👸🛫。
波音兼并麥道,主要是防止麥道被空客兼并,空客兼并麥道公司之后實力會大于👾波音,這是波音不愿看到的。
另外,波音也看重麥道的生產(chǎn)力以及強大的研發(fā)實力,尤其是軍機研發(fā)實力,而波音自二戰(zhàn)結(jié)束后再也沒插手過軍機,但麥道可是美空軍最主要的戰(zhàn)斗機供應(yīng)商,f🆖-4“鬼怪”、f-15“鷹”、📷🌹🤞f/a-18“大黃蜂”都是麥道的產(chǎn)品,yf-23“黑寡婦”也只差一點就被美空軍選中。
在民機研發(fā)上,波音的機🏛🛃🕚型比🏪🆖😠麥道先進,所以并購后,波音只是把麥道未完成的民機訂單完成而已,多余的生產(chǎn)力用于生產(chǎn)波音系列客機和軍機,總體而言,是家技術(shù)不錯的大飛機制造企業(yè)。
韓宣挺心動,他有把握打🛺🌎👨❇🎍開亞洲的市場,現(xiàn)在只是缺大飛機產(chǎn)品而已……