總后首長并沒覺得有什么不妥，反到是認定自己撿到寶了，rd—9發(fā)動機，克里莫夫設(shè)計局最新的尖端產(chǎn)品，被🔇📐稱為蘇聯(lián)自主研制的首款軸流式噴氣發(fā)動機，其性能可以壓倒幾乎所有西方現(xiàn)役的航空發(fā)動機。

    就這么個可遇不可求寶貝，總后🎞首長恨不得一口將其吞下，什么消化良不良的，反正吞進肚子里去，還能翻天不成？是以他對柏毅的說法很不在意，是以說話的時候?qū)ⅰ白钕冗M”三個字會的很重，臨了的一個反問更是意味深長。

    那意思已經(jīng)很明白，東西📣💰🕞可是最🕹好的，你小子還想搞什么幺蛾子？沒門！

    柏毅倒不是想搞什么幺蛾子，別人不🐯🦂清楚，但他卻非常明白，別看rd—9發(fā)動機籍籍無名，但其改進的rd—9b型發(fā)動機卻是家喻戶曉，因為它所配屬的戰(zhàn)斗機正是大名鼎鼎的米格—19，其中國仿制型，就是后世軍迷口中的😐🎷“六爺📖”殲—6！

    而如今米格—1🎑♒9還只是圖紙上的線條，蘇聯(lián)你就把配屬發(fā)動機的基礎(chǔ)型號提供給中國，說真的，連柏毅都有些👆👞震驚蘇聯(lián)人的慷慨，要知道歷史上中國獲得rd—9b的圈套資料是在1958年，并于當年投入仿制工作。

    而如今，通過柏📔🚟⏺毅等人的一番努力，這種未來支撐中國半邊天空的動力之源，提早了七年便來到了中國，無論從哪方面來講，都是一件慶幸的事，事實上柏毅🖼🕵也是如此。

    然而當他看完所🔉⛲有關(guān)于rd—9發(fā)動機的轉(zhuǎn)讓條款后，卻不禁皺起了眉頭，里面的圖紙和工藝的確很詳細，但卻沒有制造廠的配套建設(shè)，研究所的組建事宜，更沒有人員的教育培訓。

    發(fā)動機的研發(fā)與制造最核心的恰恰的是后者，如果不🐾🙈能在制造環(huán)節(jié)上取得😶工藝上的突破，不能在研究環(huán)節(jié)上得到更高效的材料，不能擁有大批技術(shù)成熟的工人隊伍，就算航空發(fā)動機的圖紙畫出了驚世駭俗的氣魄，那也只是個虛頭巴腦的東西，根本就不是能夠上天的航空發(fā)動機。

    很顯然，⛏😈✡這是蘇聯(lián)給中國挖的大坑，跟他給的那些所謂的日記一樣，用一種高💢不可攀的前沿技術(shù)，束縛住對方的手腳，可問題是蘇聯(lián)是個成熟的工業(yè)國，內(nèi)部的軍工生產(chǎn)體系早已有了成熟的運行機制。

    貧鈾裝甲能夠讓莫洛佐夫深陷其中，可不要忘了烏拉爾山的卡爾采夫還在為他的t—72而努力；米格設(shè)計局的格列奇科盡管對高空高速戰(zhàn)🕞機念念不忘，但也要清楚正在蟄伏的蘇霍伊自始至終為自🗯己的輝煌默默填寫著崛起的注腳！

    總而言之，蘇聯(lián)因為他的成熟，以及在軍工體制內(nèi)建立起來🗽👶的初步競爭關(guān)系，令得蘇聯(lián)在軍工技術(shù)領(lǐng)域擁有無與倫比的自我糾正能力，盡管現(xiàn)在還看不出柏毅提供給他們的日記有何不妥，但三、五年之后，必然能🌼察覺到其中的🏁🤝🎷端倪。

    然而在工業(yè)方面剛剛起步的中國卻遠沒有這份能力，蘇聯(lián)能夠在同一時間研發(fā)四個不同📮型✅🦓號的航空發(fā)動機，中國舉全國之力也不過勉強完成一個型號，如此之下，在得到🔔🏴👫一個先進型號圖紙和樣品后必然會一頭扎進去，旋即蒙眼狂奔，或許在短期內(nèi)能夠取得不小的進展，可從宏觀角度，卻很容易走入一天難以回轉(zhuǎn)的彎路。

    正因為如此，柏毅并不反對引進rd—9發(fā)動機，但他必須提醒總后首長，航🔆🚺空發(fā)動機的發(fā)展所需要的不僅僅是技術(shù)上的突破，更需要清晰明了的發(fā)展戰(zhàn)略，于是柏毅很誠懇的點點頭：“rd—9發(fā)動機是個好東西，軸流式，單軸，帶加😘🤰力燃燒室，可以說都是當今航空發(fā)動機領(lǐng)域的前沿。

    如🙌🥥果能啃下這些東西，我相信咱們國家在航空發(fā)動機領(lǐng)域必然能積累下眾多寶貴的⛄🍥經(jīng)驗，可關(guān)鍵是怎么啃？”

    “當然是一口一口的啃！”總后首長毫不猶豫的脫口而出：“我知道rd—9發(fā)動機對咱們國🏞家來說，在技術(shù)上的確高了些，也清楚蘇聯(lián)人給這么高的東西，是有著看笑話的心思！但我相信，咱們國內(nèi)的專家們絕不會讓他們看笑話，一年不行，咱們就😏🐿是五年，五年不行那就十年，既然咱們能堅持八年抗戰(zhàn)，難道為了個航空發(fā)動機就不能悶頭熬出來？我就真不信，沒有下苦功夫弄不出來的東西！”

    總后首長一番話說得可謂是擲地有聲，說真的，如果柏毅不是清楚中國在航空發(fā)動機方面的走得那些彎路，真的會每個毛孔張開，熱🐫🔕🈁血沸騰的不要不要的，可事實上卻是，從最基本的渦噴5，到一路仿制的渦噴6、渦噴7、渦噴13……

    中國最初的航空發(fā)動機道路走的時候是蘇聯(lián)一對一的單一型號發(fā)展之路，即單獨的機型配屬單獨的航空發(fā)動機，盡管培養(yǎng)的一大批航空發(fā)動機的研發(fā)隊伍，但也造成🈯了資源消耗巨大，發(fā)展思路不明，毫無繼承發(fā)展可言。

    這些不利的因素在渦扇6發(fā)動機研制當中集中的暴露出來，以至于整個過程在保守與追新之間反反復復，加之整體戰(zhàn)略不明，導致一路磕磕絆絆，最終在配套機型下馬之后，也就不了🕶💠了之，黯然下馬。

    直至90年代，中國也沒有逃離戰(zhàn)略不明的桎梏👠🌒🤴，盡管當時已經(jīng)上馬“昆侖”渦扇發(fā)動機項目，但依然是對英國“斯貝”渦扇發(fā)動機的仿制項目，🥥而且還是為“飛豹”配套的一機一💳🌗型的結(jié)果，即便如此其命運還是一波三折。

    至于為殲—10配套的自主發(fā)現(xiàn)型，卻因為種種原因無奈下馬，最后不得已只👏🗯🦐能轉(zhuǎn)向購買俄羅斯的al—31f渦扇發(fā)動機，直到21世紀10年代，中國才在無數(shù)次的經(jīng)驗教訓中摸索出一套航空發(fā)動機的發(fā)展戰(zhàn)略，而后才丟掉仿制的拐棍，真正的具備獨立自主的研😦🗿發(fā)能力。

    正因為知道中國這一路磕磕絆絆的發(fā)展歷程，柏毅沒有被總后首長的一番鏗鏘有力的話語搞得激昂澎湃，反而是皺了皺眉頭，輕聲的問了句：“那……下個型號怎么辦🍃📳？”